电动摩托车电池主要分为铅酸电池和锂电池。
锂电池一般使用含锂的材料作为电池的电极，现阶段最负的电极都是使用石墨。事实上，锂电池主要依靠锂离子在正负极之间的运动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间来回嵌入和脱嵌：给电池充电时，Li+从正极脱嵌，通过电解液嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。
无论是体积比能量还是重量比能量，锂电池都比铅酸电池高出 3 倍以上。此外，锂电池体积小、重量轻、循环寿命长。通常还可以拆卸电池。缺点 成本高。
铅酸蓄电池的电极主要由铅及其氧化物构成，电解液为硫酸溶液。铅酸蓄电池充电状态下，正极的主要成分是二氧化铅，负极的主要成分是铅；放电状态下，正负极的主要成分都是硫酸铅。
发展时间最长，性能更安全，价格也会相对便宜，在电动摩托车上铅酸电池占据了大部分市场，最重要的是铅酸电池的回收价格比锂电池便宜；缺点是重金属容易造成环境污染，而且锂电池比其电池能量密度差，寿命也不长，一般一年到两年就要跟着更换一套电池。
注意电池的外观。检查产品是否有变形、裂缝、划痕和漏液迹象。电池端子应清洁、无腐蚀，标记应清晰。注意电动车电池产品上标注的额定容量。电池上标注的额定容量越大，电池放电时间越长。最好不要购买没有额定容量标签的蓄电池，但要注意它是否专门用于电动汽车。如果有多个容量标签，应以额定容量为准。
还有一部分电动摩托车更换铅酸电池，非专业人员更换锂电池，会造成充电器、电池、接线不匹配；从而导致内部故障，会造成安全隐患，如电动车起火、爆炸等。
过度充电不仅对电池本身有很大的损害，加速电池的损耗，还存在一定的安全隐患。
LYBATT 建议您避免对电池过度充电，您可以选择提前断开充电器或使用定时关机功能，在确保电池充满电的同时避免过度充电。
锂电池电动车应尽量避免被雨水浸泡。目前，大多数锂电池都不支持长期雨淋浸泡。一旦水渗入外壳，内部的水无法排出，会不断破坏电池内部的防水层，同时会导致锂电池内部短路或整块电池失效。
在选择充电器的问题上，无论是锂电池还是铅酸蓄电池，都应避免混用，尤其是锂电池的充电器，在选择电压匹配的情况下也应做到电流符合规格，尽量使用原厂匹配的充电器，在购买更换充电器前，尽量咨询专业人士。
严禁正负极接反，错误使用电池容易造成短路，充电器或电池损坏，电池长时间发热，严重时可能引起火灾。
