随着锂电池技术的逐渐成熟，人们根据电池应用场景的差异，市场上的锂电池主要分为动力电池和储能电池两大类。 那么动力电池和储能电池分别是什么？ 它们的应用领域有什么区别？

1、什么是动力电池？

动力电池是指电容量大、输出功率大的动力电池，即为工具提供动力源的动力源，多用于两轮车系列、三轮车系列、高尔夫球车、高低压叉车、机器人类型等，为锂电池提供动力。 目前市场上的新能源汽车的动力来源一般也以动力电池为主。

48V高尔夫球车电池

2、什么是储能电池

储能电池是一种能将化学能转化为电能并储存起来的电池。 储能电池常用于家庭储能、太阳能、风能发电设备电站、便携式电源、通讯基站、可再生能源节约能源用锂电池组，以及可再生能源节约能源用蓄电池 。 随着太阳能、风电等的普及，很多家庭和基站上都采用了储能电池来储存和使用电能。

三、动力电池与储能电池的区别

3.1 不同电芯：

目前市场上常用的电池都是以锂电池为主，它们有相同的地方也有差异，在经济性和安全性的考虑上，主流的蓄电池类型大部分是磷酸铁锂，动力电池大部分是 分别是磷酸铁锂和三元锂，而随着磷酸铁锂电池的能量密度问题，未来市场磷酸铁锂电池将占据主导比例。

3.2 能量密度不同：

前面我们提到动力电池是用来提供动力的锂电池，对电池能量的要求很高。 动力电池受汽车体积、重量限制以及启动加速等因素影响，无法搭载较大的重量，因此电池的能量密度成为区分动力电池与大多数能源的重要因素 蓄电池。 动力电池能量密度高，更适合动力电池使用场景以小体积实现大能量的要求。

3.3 循环寿命不同：

市场上常用的动力电池，三元锂电池的寿命一般为1200次充放电循环左右，磷酸铁锂电池为3000次左右，按照三天完成充放电一次的使用次数计算，锂电池的寿命为 十年; 储能电池相比动力电池充放电更加频繁，在相同10年寿命的前提下，对循环寿命对锂电池储能有更高的要求，锂电池储能循环寿命要求3500-5000次 充电/放电周期。

3.4 电池成本机构不同：

储能电池系统中，储能电池组成本占60%，电池逆变器成本占20%，能源管理系统（EMS）占10%，电池管理系统（BMS） 占5%，如果是家庭，可能需要光伏板来建设离网系统等等。 而动力电池仅电芯成本占比就高达80%，剩下的20%是电池管理系统、结构件、辅助材料等。

3.5 不同的应用领域

应用领域不同，文章开头也已经提到了，现在另一方面来说，市场上的动力电池往往是需要定制的，没有明确的固定参数，可以根据客户的需求进行更改， 由于使用场景的不同，对电池的电压、容量、峰值电流、尺寸、串并联、通讯方式等都有不同的需求，以满足产品开发的需要，因此，需要锂电 电池定制服务； 而储能电池不太一样，常用的应用场景，家庭储能，基本上市场上都能找到自己对应的产品，有逆变器、离网系统、光伏板等组件，当然可以满足用户需求 、储能，在一些特殊场景下也可以定制，只是相对来说会少一些。

家庭储能系统

概括

这是锂电池制造商安徽领域新能源科技有限公司对于储能电池与动力电池区别的见解。 对于储能用锂离子电池来说，大多数储能装置不需要移动，因此储能用锂电池对能量密度没有直接的要求。 对于功率密度，不同的储能场景有不同的要求。 用于用户侧电力调峰、离网光伏储能或峰谷储能场景。 综上所述，动力电池与储能电池在电池结构、化学反应、性能指标和应用领域等方面存在一定差异。 动力电池主要为电动汽车提供动力，关注功率密度和充放电倍率； 储能电池主要用于储存电能并在需要时释放，注重能量密度和容量。